智能交通~用E-IoT数电同传解决方案实现多维度链路保障与深度应用

发布时间: 2025-01-31 10:53:38

西安作为陕西省的省会城市和我国大西北地区唯一被中央确定为国家中心城市的城市，2024年，机动车保有量突破570万辆，排名全国第七，全市日均机动车在途量350万辆，其人口数量与机动车保有量稳居全国前位带来的交通管理压力也是巨大的。交通信号灯的不断增多，信控运维保障要求也在不断提高，同时由于城市施工开挖难度大、花费高，带来了现在信控的链路打通、抢修、应急等等的难度在不断增加，同时还存在一些原有的交通组织方案无法匹配现有的交通需求，所以如何以最小花费实现信控路口的相位拆分、流向单控、信号链路打通，在紧急情况下快速实现对信号灯的应急抢修，是西安城市交通管理迫切需要解决的。

传统方案与E-IoT数电同传方案对比

传统方案：

对于老旧城市信控路口进行信号灯增设，传统方案需要重新增设四芯电缆线，在管道堵塞的情况下需要重新顶管或者破路开挖铺设管道后重新穿线，此类方案施工周期一般为一周左右，对交通影响较大，此外，不论是重新穿线还是顶管施工，均需要较大费用，而且后续增加其他设备仍需要重新穿线，不利于后续信控系统拓展。

E-IoT数电同传方案：

E-IoT数电同传解决方案是通过宽带电力载波（HPLC）技术及IoT物联网技术对交通设施设备进行控制信号传输及对各个设备进行单独控制及运行监测。利旧原有信号灯控制线，通过采用宽带电力线载波技术，将原有的信号灯的四芯控制线缆中的状态良好的两芯转变为智能化控制线缆，在传输电力的同时传输不同信号灯控制信号。

通过在信号机中增加E-IoT数电同传主机，主机接入信号机不同方向的左转及直行通道等，通过采集信号机通道的输出进行编码，通过宽带电力线载波技术将数据发送给E-IoT数电同传从机，通过从机进行解码，实现每个灯的单独控制，从而实现左转相位和直行相位的分开放行，此类方案施工周期一般为一到两个小时。此类方案利旧原有信号灯线缆即可实现信号灯增设需求，节省电缆施工及道路开挖施工，与此同时，改为E-IoT数电同传架构以后对于后期增设其他设备无需重新增加线缆，只需要再电力总线上接入相关设备即可实现相关功能，极大地提高了信控系统后续的拓展性。

结合省线、利旧、拓展的技术特点落实相关测试

西安交警对E-IoT数电同传解决方案进行了反复研究并梳理了目前无法联控的信号灯路口，相关负责同志与易程阡陌公司与陕西秦驰道市政工程有限公司进行座谈交流，认为E-IoT数电同传解决方案与本单位这些年积极争取解决信号灯设备运维精细化管理的实际工作高度契合，其技术路线切实可行。例如秦汉大道与明光路路口，该路口东侧临近西安北站，西北侧为农副产品采购中心，周边交通吸引点较多，全天流量不均衡，随着该路口不同方向流量的增加，需要按照一灯一线来拆分相位进行信号相位相序相关优化来应对不同方向的车辆需求，但由于信号灯建设时间较长无法实现链路打通和相位拆分，如进行管道重新施工需要对路面进行开挖，重新部署穿线，施工周期比较长，对交通影响较大，因此西安交警在秦汉大道与明光路路口探索应用了E-IoT数电同传解决方案。

西安交警在与易程阡陌公司进行施工方案确认后，在该路口施工仅两个多小时便实现了左转与直行信号灯单独控制和链路打通工作，完成了应急抢修。同时省去了破路施工的带来的麻烦，利用原有线路进行改造及提升，大幅降低了施工难度，减少了施工成本，提高了维修效率。

西安交警相关同志在解决该路口信号灯链路问题后，根据该路口不同时间与不同方向的流量情况进行相位相序及绿信比方案优化，通过优化后该路口通行速度提升了5.17%，通行能力提升了4.32%，拥堵指数下降了4.45%，在降低了路口安全风险安全隐患的同时，通行效率得到了较大的改善。

E-loT数电同传技术全国落地情况

E-loT数电同传解决方案作为国内领先的交通行业电力物联网解决方案，通过对于信号灯线缆的利旧使用，无需重新顶管和穿线就可以修复由于管道基础等原因造成的信号灯故障，信号设施新增，交通数据传输等问题，该方案已在国内济南、鄂尔多斯、临汾、巩义、永康等多地实施使用，极大的解决了交通管理部门工程实施和设备运维过程中的相关问题。

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