智慧公路、智能高速,路网监测、路政执法记录仪

路网监测与预警，说各个厂家什么都可以监测，包括人-路-车-环境等等，但实际上许多禁不起推敲。那我们如何破解客户的这个难题呢？

 

路网监测与预警系统是基于高速公路建设的视频监控设施、交通流监测设施等各类基础设施采集数据，依托可视化地图平台，实现路网静态信息（地理信息、道路设施等）、动态信息（交通流、路网环境、交通突发事件、基础设施监控、监控设备运行、实时视频等）的综合查询展示和预警提醒。

系统还需要融合高速养护、服务区、收费站、交调、治超等业务管理数据，以及高速公路外场基础设施数据，提取关键指标，采用指挥大屏、移动终端等方式，实现高速公路基础设施、路网运行、养护施工、服务区、通行状况、超限、气象、视频等一体化监测，全面掌握高速公路运行状况及交通变化态势。

最终目的是实现高速信息整合，结合门户平台，为运营管理提供监测与预警手段。

 

路网监测的目的是：

1.交通流监测与预警，主要实现交通流基本指标（流量、速度、密度）的采集与分析，对路网服务水平和拥挤程度进行识别和展现，并根据交通流量变化情况进行预警，依托可视化地图平台进行直观展示。

2.精细化气象监测与预警，通过气象站数据、省气象局宏观气象数据、局地能见度、路面等气象环境数据构建精细化气象监测与预警预报系统，实现高速路段逐小时气象信息监测和智能路网预报（降水、空气温度、路面温度、能见度、道路结冰等），相关指数预报（能见度指数、路面湿滑指数、横风指数、爆胎指数）以及危险道路天气（大风、沙尘暴、结冰、大雾、高温、短时强降水等）的高密度、高频次自动实时监测及预报。

预报空间范围支持1km的沿道路的分布，实现对目标道路的短期（0-2小时）和中短期（0-72h）预报预警。

3.交通事件检测与预警，基于AI的视频监控事件识别和雷达的全天候监测事件信息，实现交通事件检测，自动实现归类预警。

4.两客一危监测与预警，针对道路运输车辆的监控，平台需要对接“两客一危”车辆的卫星定位数据。这些车辆一旦发生交通事故，往往造成群死群伤、重大财产损失等严重后果，针对两客一危车辆进行重点监控。

5.隧道监测与预警，可监控所辖高速公路隧道内的机电设备。在通常情况下，监控中心以监视、监督隧道交通运行情况及系统运行情况为主，不参与各隧道机电设备的控制。

6.北斗定位监测，利用北斗高精度定位技术，实现管理单位车辆、人员的实时定位监测，以及通过设置北斗定位锥桶，实现养护区域的实时、动态、精准的自动获取。

02-预警研判

 

路网监测与预警系统在汇集数据、打破信息孤岛后，可以对监测数据进行展现，同时还可以对特殊情况进行及时的预警。

可对多种不同情形、状态下通过数据分析进行预警：

监测预警内容	数据源	数据类型
路网运行监测与预警	路网视频采集数据	非结构化
交通流监测与预警	第三方导航数据、断面监测数据、车辆检测器数据、收费数据	结构化
交通事件监测与预警	CCTV巡检、事件检测器数据、第三方导航平台、人工报警数据	结构化
重点设施监测与预警	病害监测、视频监测	结构化
恶劣天气监测与预警	第三方气象平台、全要素气象站数据	结构化
隧道运营监测与预警	设备网关、视频监测、火灾报警	结构化

可实现监测预警的方向包括：

1.实现路网运行监测预警的设计

比对所有站口、匝道、互通的视频联网信息，预测可能会出现的堵点，整体感知车行状况。

交通流量大（服务水平三级以下）预警时间提前10min。

2.实现交通流监测预警的设计

综合计算第三方导航、断面监测数据、车辆检测器数据、收费数据等，预测交通流量，实现动态决策辅助。

准确率不低于95%，预警间隔5min。

3.实现交通事件监测预警的设计

与公安交警、公路管理等部门、第三方出行服务平台共享的交通突发事件信息应实现定时自动传输与更新。

交通事件检测信息准确率应不低于95%，检测报警时间应不大于8s。

4.实现重点设施监测预警的设计

结合重点设施、边坡、桥隧的病害监测系统及视频数据，完成设施预警监测，提供辅助决策支撑，实现动态运维养护。

5.实现恶劣天气监测预警的设计

公路沿线气象监测信息准确率应不低于90%，每隔10 min 以内上传一次数据，气象监测项目应符合GB/T 33697的相关规定。

与气象、国土等部门、第三方气象信息服务平台共享公路气象环境信息，应实现定时自动传输与更新，交通气象预报格式的结构应符合GB/T 27967的相关规定。

6.实现隧道运营检测预警的设计

结合隧道内设备网关，视频数据，提供隧道安全事态评估，实现隧道精细化管控。

隧道内监测数据上传间隔不大于5s，预警间隔不大于10s，提前预知隧道内发生事故情况，并提供辅助决策支持，使隧道安全系数提升30%

 

03-主题分析

 

通过定制的场景和特殊的主题，针对高速公路提供如：综合分析主题、决策支持主题、节假日主题、交通OD主题、重点站口/互通通行监测主题等，全面反馈高速运营的整体情况，为实现指挥调度提供数据依据与数据支撑。

场景	板块
综合分析场景	事件板块、收费板块、车流量板块、车流速板块
决策支持场景	救援板块、预案板块、营收板块、天气板块
节假日场景	车流量板块、减免金额板块、重点区域监控板块
交通OD场景	车辆OD板块、车流速板块
重点站口/互通场景	交通管制板块、站口开闭板块、站口/互通分流板块

 

最近几年，感觉行业内大家在项目执行上有些急躁，着急出效果，着急发新闻稿，毕竟大家都喜欢高大上。

其实我个人觉得还是应该静下心来做好每一个环节的工作，写到这里想起当年没有车辆检测器的时候，跟交通局的老大叔一块坐在路口手按计数器，进行交通调查的场景。

科技进步了，我们有些浮躁了。

高速公路的数据足够多了，我们还是要解决“数据不可用、数据不好用、数据不会用、数据不敢用”等问题。

技术没有难点，现在大家拼的就是：谁能静下心做出真正的产品解决客户问题。

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