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4G网络日益成熟,车载监控、移动视频应用市场迎来爆发成长

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  一、反恐防暴需求,北京局属火车车厢首装摄像头

  最近,一则新闻吸引了大家的注意,北京铁路局首次在局属列车上安装了无线插拔式“列车车厢视频记录器”。据了解,这些视频记录器主要用于反恐防暴。今后,如果火车车厢里发生突发事件,可以通过视频记录器还原事件过程,保障旅客的安全。相信随着北京铁路局首次试用成功,全国其他重要的政治和经济中心城市也将会增加该方面的需求,车载监控系统的新成员——“视频记录器”将有新的市场发展空间。

  1.火车车厢摄像头更精简

  据了解,此次列车车厢视频记录器可直接安装在车厢两端,记录器的左上方有一个摄像头,可以记录车厢内的情况。和一般出现在大街上的摄像头不同,这个记录器没有电源线,直接插在一个固定的卡槽内。车上没有监控室,上车后列车员会把记录器逐一插进卡槽,在整个列车的运行过程中,记录器都会连续进行视频摄像,到达目的地后,列车员将记录器取下后交与列车长保管。

  2.卧铺车厢只安装在车厢两端,隐私无需担心

  列车车厢视频记录器安装位置位于车厢两端,该记录器可以连续记录30小时到60小时的列车车厢内的视频内容。很多人可能会想到卧铺车厢的摄像头涉及人们的隐私的问题,这一点倒无需担心,在卧铺车厢的包厢里不会安装此类摄像头;在卧铺车厢,摄像头也只是安装在车厢的两端,不会涉及到旅客的隐私。今后,火车车厢内发生突发事件或是旅客丢了东西,都可以通过回看视频记录查找线索。北京铁路局已经制定《北京铁路局旅客列车车厢视频记录器管理办法(试行)》,相信今后管理和使用都能更加规范。

  二、出租车市场或成车载监控新竞争点

  随着城乡交通基础设施的不断完善,城市管理等级逐步提高,出租车在城市交通中的地位越来越突出,而随之而来的出租车交通管理状况也日益复杂,出租车安全问题越来越受到关注。2012年伊始,不少地方政府便出台了“将出租车纳入联网监控”的强制规定,四川、福建、山东、湖北、江西等省市地区也纷纷聚焦于出租车安全管理问题。由此展开的讨论也是十分激烈:有人认为出租车安装监控设备是对治安管理的利好,也有人则认为这是对公众隐私的侵犯。

  出租车属于公共交通服务行业,虽是服务于乘客个体,却仍然属于公共空间的范畴。既然公共汽车里可以装摄像头,为预防犯罪保留资料,那么出租车里装摄像头,也应该可以做到。事实上,由于出租车行业的工作特性,它更容易被犯罪分子盯上,出事的概率比其他交通工具都要大。

  出租车司机被抢车、抢钱,甚至被杀的案子,各地都曾发生;乘客被不良司机骚扰、侮辱、强奸等案例,也常常能看到。出租车空间的安全问题是牵涉社会治安的大问题。从打击犯罪行为来讲,摄像头有“先天优势”:它可录制下犯罪分子的体貌特征,保留现场犯罪过程,方便警方取证,同时还能起到威慑作用,遏制潜在犯罪的发生。

  当然,安装摄像头后,乘客可能会有被监视的感觉,难免给人一种心理负担。在这种情况下,我们对摄像头可能会有一种出于本能的排斥。这提醒我们,对摄录资料要妥善保管、防止泄露,以免侵犯公民隐私。但需要再次强调的是:在公共空间,隐私权固然重要,但它一旦和公共安全发生冲突,则必须为后者让路。

  目前,虽然很多大城市虽然已经在出租车上安装了GPS定位装置,但由于受价格、政策的影响,都处于初级应用阶段,即使高级些的应用功能也仅限于车辆定位与上客抓拍,视频监控应用类产品不多,这主要因为出租车一般是由车辆承包方进行购买或采用运营租用的方式进行,对系统的造价非常敏感。不过,这正给车载监控产品生产厂家提了醒,厂家在生产和过程中应该注意目标产品应该符合所在行业应用和行业发展,注意成本控制以及需求分析。目前来看,集成了监控与无缝衔接电召系统功能的产品和解决方案将会受到欢迎。

  三、成熟应用领域,技术更新成致胜之本

  1.车载监控系统升级

  国内3G无线视频监控已经进入成长的成熟期,尤其在公交车与运输业这两部分。从单一车载录像系统发展到3G4G无线可视监控,这不但将过去行车监控及录像提升到可以远程监控,更值得一提的是,实现了对车况、行车安全及车辆动态的资讯收集和掌握,使公交车及公共运输安全得以在短时间内达到实时远距化监控。目前4G网络实际实现传输速率已经完全可以实现4路D1以及每路15帧清晰、流畅的视频传输。车载录像机在进行低码流传输的同时还可以进行720P的高清录像,实现了本地高清录像和远程无线实时监控的高效结合,使车辆监控的实用性达到了一个全新的高度。同时通过3G4G无线图传的应用,车载监控能在音视频传输基础上,实现远程监控中心实时监控以及存储,同时也扩充了其他更多的应用功能,如远程报警功能、车辆行驶异常状态报警、无线语音功能等。

  当然,交通管理也要进行全方位的升级,专门为车辆研制更先进的“车载监控”来进行全面监控,使管理人员能更及时、更清晰了解车内车外的情况,并能指引道路,使每个城市都能步入一个顺畅的通行环境当中。

  2. 4G技术带来车载监控新革命

  2013年底,工信部发放了4G牌照。4G技术在通信技术中属于一种全新的概念。它集3G与WLAN技术于一体,能够高质量地传输视频图像,图像传输质量能达到高清电视画质的程度。4G技术的下载速度可达到100Mbps,上传的速度也可达到20Mbps,比目前的拨号上网方式快10倍左右。它可以提供更加稳定和高速的无线移动网络,理论的下载峰值可达到每秒百兆左右,传输一个视频监控文件仅需几分钟时间。4G技术可以轻松满足高清无线视频监控对于带宽的要求。

  另外,4G网络不论是稳定性,还是费用方面或将带来新的突破。业内人士表示,4G网络对无线高清监控的影响是显而易见的。如果4G网络能够在稳定性、流量费用等问题很好的解决,那对高清监控的影响将会是革命性的。届时,4G网络将带动高清无线视频监控产业的大步向前发展。

  从长期来看,4G具有很多美好的前景,会带来激动人心的应用,但是目前总体应用受到了资费和运营商网络的影响,如果各大运营商能共同参与到4G无线网络的建设中来,尽快完善各地信号覆盖率并同步降低网络资费,届时4G车载无线硬盘录像机的市场前景将一片大好。

  四、高清网络化改变车载监控市场格局

  从目前监控市场的发展来看,高清化、网络化的趋势突显。720P、1080P或更高分辨率的监控产品俨然已经成为监控市场的主流。而网络化也正逐步替代传统的模拟,成为高清化最佳的载体。虽然车载监控系统还是模拟监控唱主角,但是从去年开始,已有厂商提出了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的问题。在最近的几届安博会上,许多厂商都有推出支持高清高清网络摄像机接入的车载NVR系统,对于传统的模拟监控系统来说,采用“车载NVR高清网络摄像机”的监控方式是一种质的飞跃,这也说明了高清化和网络化正在改变着车载视频监控市场的格局。

  1.高清化

  传统的车载行业主要采用普通数字录像机加模拟摄像机的架构,优势在于成本低廉,而对视频监控的其他方面关注较少。随着网络化和联网化进程的到来,车载监控行业正逐步向高端化发展,许多用户已经不仅仅满足于人工监控,需要的是智能监控。而智能化分析系统需要处理高清图像才能达到智能化效果,否则无法实现智能处理。IP高清化所带来图像清晰度的大幅提升,在未来车载监控中的优势非常明显。很显然,高清分辨率图像效果的车载监控必然成为未来智能监控市场的主流,这也将进一步拉高车载监控行业的门槛,对整个车载监控行业的监控有序发展起到积极的作用。

  2.智能化

  智能化的优势在于能够针对车载监控行业的特殊需求提供更多附加值的应用,例如执法车辆在行车过程中,路面颠簸造成图像发生抖动,对图像的监控人员来说,图像不清晰难以取证且容易对画面产生疲劳感,此时智能画面去抖可以轻松解决该问题;而在公交行业中,如疲劳驾驶检测、客流统计、人脸识别、车牌识别等智能系统也能够给后台的运营提供更好的帮助。

  3.集成化

  随着越来越多的行业用户对车载监控系统的重视,车载监控逐渐从单一的视频监控向专业的解决方案方向发展。例如,公交行业中的车载监控作为整体运营调度系统中的一环,在进行视频监控的同时,还需要和其他各系统设备(GPS定位系统、调度屏、电子报站、IC刷卡器、测速雷达、车牌识别等)进行协同配合,就是智能公交一体机的需求。系统的集成需要车载监控厂商及相关设备厂家的共同努力,生产出符合行业用户需求的系统集成化的产品。

  4.标准化

  目前的安防硬件在行业内已经很成熟,但是smarteye网络视频综合业务平台软件系统的建设还有相当大的空白。各个子系统的不匹配,标准不统一,无法融合在一起。如何实现更好的开放和共享,就需要有标准化。推动行业标准化,需要相关政府主管机构和行业各厂商的共同努力。

  5.行业化

  车载监控不但会根据不同的行业应用做针对性的设计,而且还会针对特定的客户需求做定制化。比如说像公交

  车、客运车、公安执法车、出租车等等,就应该有不同的且最优的产品方案去满足。

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